Nunca é bom confiar no cronômetro nestas épocas de pré-temporada. Muita gente treina com o carro cheio de combustível, para não mostrar para os adversários que suas soluções estão funcionando. Além disso, as equipes têm uma lista com centenas de pequenos itens técnicos que devem ser conferidos, e para isto não é necessário andar com ritmo alucinante.

Por outro lado, o fato da Mercedes estar se aproximando do tempo da pole de 2013 é um sinal de alerta para os rivais. A equipe parece ter sido a única que já partiu para os ajustes finos de equilíbrio e aerodinâmica, obtendo tempos que parecem ter surpreendido até mesmo os próprios “flecheiros de plata”.  De qualquer forma, estes são os tempos:

MELHOR TEMPO DE CADA PILOTO (COMBINAÇÃO DOS QUATRO DIAS)

1. Nico Rosberg (Mercedes), 1m33.283s
2. Lewis Hamilton  (Mercedes), +0.980s
3. Kevin Magnussen (McLaren-Mercedes), +1.627s
4. Jenson Button (McLaren-Mercedes) +1.674s
5. Nico Hulkenberg (Force India-Mercedes) +3.162s
6. Fernando Alonso (Ferrari) +3.233s
7. Kimi Raikkonen (Ferrari) +3.435s
8. Felipe Massa (Williams-Mercedes) +3.783s
9. Esteban Gutierrez (Sauber-Ferrari) +3.897s
10. Valtteri Bottas (Williams-Mercedes) +4.045s
11. Sergio Perez (Force India-Mercedes) +4.084s
12. Felipe Nasr (Williams-Mercedes) +4.286s
13. Pastor Maldonado (Lotus-Renault) +5.424s
14. Daniil Kvyat (Toro Rosso-Renault) +5.691s
15. Daniel Ricciardo (Red Bull-Renault) +6.554s
16. Kamui Kobayashi (Caterham-Renault) +6.572s
17. Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) +6.941s
18. Adrian Sutil (Sauber-Ferrari) +7.160s
19. Jean-Eric Vergne (Toro Rosso-Renault) +7.189s
20. Romain Grosjean (Lotus-Renault) +8.387s
21. Marcus Ericsson (Caterham-Renault) +8.847s
22. Max Chilton (Marussia-Ferrari) +9.228s
23. Robin Frijns (Caterham-Renault) +9.251s
24. Jules Bianchi (Marussia-Ferrari) sem tempo

Toda pré-temporada costuma ter três sessões de testes, e geralmente não adianta olhar muito para os tempos no cronômetro nas duas primeiras, porque o grande parâmetro analisado é a confiabilidade. Esse item é ainda mais primordial para esta temporada de 2014, com motores completamente novos, e com limite de cinco motores para todo o ano.

As equipes só costumam andar mais perto do limite na última sessão de testes antes do GP de Melbourne, que será novamente no Bahrein entre 27 de fevereiro e 02 de março. Nesta segunda rodada, a maioria dos times trabalhou na confiabilidade, e a boa surpresa foi a Williams. A equipe de Frank, Claire, Felipe, Felipe, BB, Botas e Petrobras foi a que percorreu maior quilometragem e chegou até mesmo a fazer treinamento de pit stops, claro sinal de que o cronograma não está indo nada mal. Esta é a  quilometragem que cada equipe totalizou nestes quatro dias de testes no Bahrein:

NÚMERO DE VOLTAS PERCORRIDAS, TOTAL NOS QUATRO DIAS:

1. Williams            323      voltas
2. Mercedes         315      voltas
3. McLaren            296      voltas
4. Ferrari                 287      voltas
5. Caterham          253      voltas
6. Sauber                 240      voltas
7. Force India        213      voltas
8. Toro Rosso        139      voltas
9. Red Bull              116      voltas
10. Lotus                 111     voltas
11. Marussia          29       voltas

(É isso mesmo, a Marussia completou apenas ridículas 29 voltas na soma dos quatro dias de treinos. Aconteceu de tudo, desde vírus de computador, problemas de motor até os tradicionais atrasos com sistema de alimentação de combustível. Bem que a gente falou pros mecânicos não ficarem visitando aqueles sites pornô antes dos testes).

No casos dos motores, os Mercedes estão voando em céu de brigadeiro. Além de potente, o motor parece ser forte e confiável. Note que o motor Mercedes propulsiona os cinco mais rápidos do teste (Rosberg, Hamilton, Button, Magnussen e Hulk) e ainda é o conjunto motor das três equipes que mais quilometragem acumularam no teste (Williams, Mercedes e McLaren). É então que chegamos à grande incógnita desta pré-temporada.

A Ferrari? Sim, a própria. Não se ouve falar muito da Scuderia. Se o carro fosse uma jabiraca, já notaríamos choro e  ranger de dentes vindos da imprensa italiana. Por outro lado, o carro não parece ser nenhum míssil, a não ser que a fábrica de Maranello esteja escondendo o leite descarada e deliberadamente. Com tanta gente matreira e experiente na equipe, essa hipótese não pode ser totalmente descartada. Para o torcedor da McLaren ou torcedor anti-Alonso, a situação parece um faroeste de John Wayne.

- Senhor, os índios estão bastante quietos o dia todo.

-  É exatamente isso que me preocupa, filho.

VOLTAS TOTAIS NOS QUATRO DIAS (POR MOTOR)

1. Mercedes             1147     6207
2. Renault              619      3350
3. Ferrari              556      3009

Note que o número de voltas do motor Ferrari é inferior, mas em parte por ter apenas três equipes contra quatro dos rivais Mercedes e Renault, mas também porque a Marussia teve um desempenho pífio (by Casola) e a Sauber foi razoável mas não totalmente sólida. O terceiro e último teste começa em poucos dias, e vai muito interessante.

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