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A Cruel Matemática de Massa e Kimi

No nosso programa de ontem, nosso comparsa Valesi fez uns cálculos de quantos pontos de cada equipe são devidos a cada piloto, em termos de porcentagem. Vamos expandir o raciocínio.

MERCEDES
Rosberg 52%
Hamilton 48%

RED BULL
Ricciardo 56%
Vettel 44%

WILLIAMS
Bottas 75%
Massa 25%

FERRARI
Alonso 83%
Kimi 17%

FORCE INDIA
Hulk 70%
Perez 30%

MCLAREN
Button 61%
Magnussen 39%

TORO ROSSO
Vergne 56%
Kvyat 44%

Realmente, as sovas que Kimi e Massa estão levando dos companheiros de equipe são as piores. Ambos têm contrato para 2015, justamente contratos que estão sendo questionados por muitos torcedores. Mas pessoalmente acho que ambos tendem a crescer. É difícil Felipe Massa ter mais azar do que vem tendo. Já Kimi tem que botar suas esperanças numa Ferrari 2015 que seja mais adequada a seu estilo de pilotar.

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Vote: Melhores e Piores do GP da Alemanha

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Clique em quem você achou que foi o melhor e pior deste GP da Alemanha:

GP da Alemanha: Qual foi o Pior Piloto ou Acontecimento (ASNO VOLANTE)?

  • Massa - outra corrida terminando na primeira volta (45%, 83 Votes)
  • Kimi Raikkonen - ultrapassado por todo mundo, não chegou nem nos pontos (42%, 78 Votes)
  • Sutil - rodada na última curva (9%, 16 Votes)
  • Kvyat - bom treino no Q3, mas entregou a rapadura contra Perez (4%, 8 Votes)

Total Voters: 185

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GP da Alemanha: Qual foi o Melhor Piloto (ou Acontecimento)?

  • Hamilton - após o azar no treino, uma corrida épica (57%, 107 Votes)
  • Bottas - belo segundo lugar, evoluindo no campeonato (24%, 45 Votes)
  • Alonso - batalha épica contra Ricciardo, sempre entregando o resultado (9%, 17 Votes)
  • Ricciardo - prejudicado no acidente da largada, corrida épica remando no pelotão (7%, 13 Votes)
  • Magnussen - mesmo em último após o acidente com Massa, remou e chegou em nono, logo atrás do companheiro de equipe Button (3%, 5 Votes)
  • Hulk - sempre entrega (0%, 1 Votes)

Total Voters: 188

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Duas Moças (na Fórmula 1)

Achei melhor colocar os parênteses, porque os cabeças-de-gasolina poderiam achar que estamos nos referindo ao clássico vídeo místico “2 Girls, 1 Cup” (sem link para este, macacada).

Esta semana tivemos duas boas notícias envolvendo as pilotos Simona de Silvestro e Susie Wolff.

SIMONA

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A suíça Simona assinou um contrato com a empresa de marketing digital Digitas LBi,  que colocou como primeira frase do anúncio:

“Starting 2015 Simona De Silvestro is expected to make her debut as full time Formula 1 pilot”

“A partir de 2015 espera-se que Simona de Silverstro faça sua estréia como piloto de Fórmula 1 em tempo integral”. Tudo bem que escreveram o nome dela errado, com o “D” maiúsculo, o que não impõe aquele respeito todo. Mas o pior foi usar a palavra “pilot”,  que só é usada em inglês para quem conduz aviões. Deveriam ter utilizado “driver”. Pode parecer bobagem, mas é mais um motivo para se levar o anúncio  meio sem muita seriedade, já que quem escreveu não parece ser muito íntimo nem de Simona nem do mundo da Fórmula 1.

Pode ser que a tal agência esteja jogando verde, até porque a Sauber tem uma situação financeira preocupante. O ano de 2015 ainda parece bastante distante para a equipe suíça de Hinwill, mas pelo menos os torcedores podem ter esperança do tio Peter e a tia Monisha terem conseguido botar o barco no rumo. Uma hipótese seria a chegada dos russos, trazendo uma grana federal, botando Sirotkin num dos carros e deixando Simona no outro.

Duas coisas falam contra essa dupla Sirotkin/de Silvestro para o ano que vem: primeiro, os russos estão cozinhando o galo com essa história da Sauber desde os tempos do guaraná de rolha. Será que essa parceria sai mesmo? Será que, se fosse para sair, já não teria saído? Ainda mais com a situação, no mínimo, digamos, “volátil”, na Rússia neste 2014, com o conflito na Ucrânia?

Segundo, se a dupla for Sirotkin/de Silvestro, será que a mexicana Claro continuaria a bordo, sem colocar seu sobrancelhudo cone chamado Estéban Gutierrez? No fim das contas, a situação da Sauber parece tão volátil quanto a da Rússia. Até mesmo o cargo de Simona na equipe é meio volátil: que diabos é um “piloto afiliado”? Tem desconto na cafeteria da equipe? Tem desconto no preço da hora de pilotagem? Tem a promessa de ser piloto titular? Eu não sei. Não se alguém sabe, nem mesmo na Sauber ou a própria de Silvestro.

SUSIE

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Tudo bem que é a mulher do Toto. Tudo certo que a carreira dela na DTM não foi exatamente estelar. Pior ainda foi a urucubaca em Silverstone, quando todos os olhos da Fórmula 1 estavam voltados para o retorno de uma mulher a competições oficiais de F1 desde os tempos de Galileu Galilei e Leonardo da Vinci. Claro que não é tanto tempo assim, mas dá para entender que faz bastante tempo. Alguém mais confunde Galileu e Leonardo? Se disserem que Galileu projetou um para-quedas e Leonardo achou umas luas em Júpiter, é bem capaz de eu comprar. Mas divago, historicamente falando. A última mulher a participar de um fim de semana oficial na Fórmula 1 havia sido Giovana Amati no GP do Brasil de 1992.

Em Silverstone, frente a toda a expectativa, Wolff teve o azar de ter o carro quebrado antes de conseguir completar uma volta lançada. Claro que em casa Toto deve ter acusado a esposa de ter forçado demais a embreagem, como todo marido faz. Mas, felizmente para a piloto escocesa, o episódio foi realmente constrangedor apenas para a Williams.

Desta vez, nos treinos para o GP da Alemanha em Hockenheim, deu tudo certo para Susie Wolff.  A britânica ficou a 227 milésimos do tempo do companheiro de equipe Felipe Massa, causando boa impressão nos membros da equipe. Não. Vou reescrever, para não ser acusado de nada. Causou boa impressão na equipe.

Houve até um drama inicial, com sua Williams ficando com a primeira marcha emperrada, mas depois Susie pôde aproveitar o fato de conhecer muito bem o traçado de Hockenheim devido aos tempos de DTM, e foi se sentindo cada vez melhor no carro. Inicialmente Massa estava um décimo mais rápido, então Wolff passou dois décimos à frente, e por fim o brasileiro voltou a melhorar e sedimentou a vantagem em pouco mais de dois décimos.

Claro que os carros estavam em configurações diferentes. Claro que Wolff não tem perspectiva de ser piloto titular, já que Massa e Bottas já têm contrato para 2015. Mas a impressão foi positiva, e todos esperam que seja um bom começo para a participação feminina na Fórmula 1 de maneira geral.

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Hockenheim: Blasfêmia? Assassinato? Ou Não?

Com certeza nosso amigo cabeça-de-gasolina viu a figura abaixo nos últimos dias, com a legenda dizendo que “o atual Hockenheim não é sequer sombra do antigo traçado da floresta”.

Na trocentésima vez que vi a figura nas redes sociais, fui lá e escrevi na fan page do notório site de vídeos “F1 Archives”:

“Foram removidos três retões e duas chicanes, que ficavam numa paisagem muito bonita. Será que faz tanta falta assim? Essa raiva contra a reforma de Hockenheim tem mais a ver com tradição do que com as corridas mesmo”.

Nem voltei lá para ver. Acho que devem ter me xingado bastante. A julgar pela maioria dos comentários sobre o nosso programa Especial Pré-Hockenheim, o consenso contra a reforma é absoluto. Eu deveria ser um dos mais ferozes detratores da reforma do circuito alemão, já que na minha infância, eu me lembro da molecada na escola falando que “a corrida da semana que vem vai ser o GP da Alemanha, aquele com os retões na floresta”. Era um evento antecipado mesmo pelos pré-adolescentes da sétima série. Esses eram os velhos tempos.

Mas por alguma razão, eu não acho tão absurdo assim tirar as três retas e as duas chicanes. Já assisti a boas corridas no traçado novo. Não sei se teriam sido tão bacanas no circuito antigo. O velho Hockenheim era bacana, mas isso não anula o valor do novo circuito.

Eu tinha certeza de que seria o único sujeito em toda a superfície do planeta a pensar dessa maneira. Para minha surpresa, dei um Google para procurar umas imagens e dei de cara com um artigo muito bacana do Talking About F1 falando exatamente sobre essa possível supervalorização das retas na floresta.

Segundo o britânico, o velho Hockenheim era visto como um circuito onde “os enormes retões na floresta levavam a corridas com poucas emoções, que se resolviam mais na confiabilidade dos carros do que nas disputas”. Devido ao extenso tempo de velocidade máxima, o número de motores estourados era enorme. Dizia-se até que a silly season começava em Hockenheim justamente porque não havia muita coisa interessante acontecendo nas corridas.

É um ponto de vista até mais ácido do que eu esperava, porque como eu já disse, nos anos 80 nós idolatrávamos o “circuito dos retões na floresta”. Mas as facções que viveram (ou sobreviveram) nos anos 70 consideravam, segundo o artigo, que “por mais que o Nürburgring Nordschleife seja um inferno assassino, a resposta para ele não é Hockenheim”.

Independente da controvérsia, há uma coisa da qual nosso Hockenheim não escapa: foi onde faleceu o mítico Jim Clark, justamente na curva Leste, que foi retomada pela floresta. Assim como Imola e Ayrton Senna, é uma conexão amarga que insiste em estar sempre presente na mente do cabeça-de-gasolina.

Entre tantos pontos de vista, é sempre bom manter o contraditório. Um abraço a todos e vamos ver o que vai rolar no famigerado Hairpin este ano, local de muitos acontecimentos importantes, mesmo na curta história desse novo Hockenheim. Até lá!

UK

Vote! Melhores e Piores do GP da Inglaterra

Está na hora de você dar sua opinião! Vote!

Silverstone

Clique em quem você achou que foi o melhor e pior deste GP da Áustria:

GP da Inglaterra: Qual foi o Pior Piloto ou Acontecimento (ASNO VOLANTE)?

  • Kimi Raikkonen - largando bêbado lá do fundão (42%, 46 Votes)
  • Classificação Monty Python de Williams e Ferrari (39%, 43 Votes)
  • Mimimi Vettel/Alonso (10%, 11 Votes)
  • Gutierrez errando o troco (4%, 4 Votes)
  • Massa: desastre nos 200 (3%, 3 Votes)
  • Vettel e sua largada Webberbarrichelliana (2%, 3 Votes)

Total Voters: 110

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GP da Inglaterra: Qual foi o Melhor Piloto (ou Acontecimento)?

  • Bottas: lá de trás para o pódio (41%, 46 Votes)
  • Briga Alonso/Vettel na semana de comemoração dos 35 anos de Villeneuve/Arnoux (36%, 40 Votes)
  • Alonso em outra prova brilhante (13%, 14 Votes)
  • Hamilton - ganhando em casa e voltando pro campeonato (7%, 8 Votes)
  • McLaren - it's good to be back home (3%, 3 Votes)
  • Button, largando bem e correndo liso (0%, 1 Votes)

Total Voters: 112

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Felipe Massa, Rob Smedley e o Timing dos Pit Stops

Quem ouviu nosso programa mais recente sabe que falamos do excessivo conservadorismo de Rob Smedley ao escolher o momento de Massa e Bottas fazerem suas paradas para troca de pneus. Poderiam ter os dois pilotos da Williams alguma chance de vitória, caso tivessem parado antes das Mercedes? Ou pelo menos “marcado” os pit stops inimigos mais de perto?

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Classificação Atualizada do Mundial de Pilotos

Após o GP da Áustria:

Classificação do Mundial de Pilotos

Nico Rosberg190
Lewis Hamilton176
Daniel Ricciardo106
Fernando Alonso97
Valtteri Bottas91
Sebastian Vettel82
Nico Hülkenberg69
Jenson Button59
Kevin Magnussen37
Felipe Massa30
Sergio Pérez29
Kimi Räikkönen19
Jean-Éric Vergne9
Romain Grosjean8
Daniil Kvyat4
Jules Bianchi2
Adrian Sutil0
Marcus Ericsson0
P. Maldonado0
Esteban Gutiérrez0
Max Chilton0
Kamui Kobayashi0
Atualizada após o GP da Alemanha

Vote: Melhores e Piores do GP da Áustria

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Clique em quem você achou que foi o melhor e pior deste GP da Áustria:

GP da Áustria: Qual foi o Pior Piloto ou Acontecimento (ASNO VOLANTE)?

  • Vettel: problema no carro, dá uma atrapalhada feia no pelotão, depois bateu na traseira do Gutierez (38%, 41 Votes)
  • Felipe Massa - perdeu na disputa contra Bottas, não aproveitou a pole (36%, 39 Votes)
  • Sauber: eliminada no Q1 com as nanicas, punicão no domingo por liberar carro com a roda solta (12%, 13 Votes)
  • Hamilton: erro duplo no treino de sábado (11%, 12 Votes)
  • Outro? Diga aí embaixo nos comentários... (3%, 2 Votes)

Total Voters: 107

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GP da Áustria: Qual foi o Melhor Piloto (ou Acontecimento)?

  • Bottas - bom treino, boa corrida, pódio (36%, 39 Votes)
  • Rede Globo com narração do Sérgio Maurício (26%, 28 Votes)
  • Felipe Massa: linda pole no sábado (21%, 23 Votes)
  • Alonso - boa corrida, chegando colado nas Williams (8%, 9 Votes)
  • Perez - maximizou a estratégia, largou em 11. e (6%, 7 Votes)
  • Outro? Diga aí embaixo nos comentários... (3%, 3 Votes)
  • Magnussen - bom treino, boa corrida (0%, 0 Votes)

Total Voters: 109

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Felipe Massa: Pole Position no GP da Áustria!

Que grande notícia. Confesso que fiquei em pé no sofá no momento que Massa cruzou a linha de chegada e apareceu o tempo em verde, o número 1. Sou defensor de uma abordagem racionalista ao se torcer pelo Brasil de forma geral, mas tem horas que a gente se empolga, e isso é muito bom.

Não acredito que Massa vá vencer. Rosberg está logo ali, a Mercedes é muito forte, e felizmente Massa tem essa grande vantagem sobre Rubens: é um cara pé no chão, que mantém as expectativas sob controle. As Mercedes se embananaram, Hamilton rodou à frente de Rosberg, ambos não aproveitaram suas chances, e mérito para a Williams, que estava perto o suficiente para capitalizar.

Por outro lado, dá para ter esperança, porque a Mercedes mostrou no Canadá que não é indestrutível. Muita gente, incluindo obviamente o próprio Massa, afirmou que o erro no pit stop da Williams custou a vitória no Canadá. Claro que o “se” não joga nem dirige, mas é uma teoria com alguns fatores aceitáveis.

Então é assim: se a Mercedes não quebrar, dá Rosberg. Se Massa conseguir um pódio, será um feito e tanto, e eu estarei torcendo muito neste domingo às 09hAM. Depois da corrida, não deixem de votar na nossa pesquisa para Melhor Piloto e para Asno Volante. Um abração a todos e… até lá!

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Prepare-se: Le Mans, 13 KM de Emoção

Amanhã é o grande dia. Para você ficar por dentro, se liga primeiro no mapa do épico Circuit de la Sarthe:

Agora você vai até um computador com tela grande, som bom, bota esse vídeo no HD 720p e seja feliz. O assustador complexo das Curvas Porsche começa aos 3:15 do vídeo. Já é sinistro de dia, com aqueles muros passando perto, imagine à noite, só com a luz dos faróis, chuva, tráfego insano…  Aliás, também vou aproveitar e assistir mais uma vez. Enjoy!

Fórmula 1 em alto e bom som