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- Está na hora de você também participar e dar sua opinião! Clique em quem você achou que foi o melhor e pior deste GP da China:
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Vote: Melhores e Piores do GP da China
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O inacreditável Maldonado desta vez enfiou o carro no muro do pit lane ao entrar nos boxes no 2. treino livre
EDIT: seguem os links para os dois vídeos das bobagens. Não sei qual foi pior, não olhar para frente na hora da curva, ou destruir o carro ao entrar no pit lane…
Alta Definição: Todos os Vencedores do GP China 2004-2013
Para atiçar ainda mais o apetite dos cabeças de gasolina, selecionamos imagens em alta definição de todos os vencedores do GP da China até hoje. Conforme o caso, apontamos algumas “efemérides” de cada vitória.
2004: Rubens Barrichello, Ferrari F2004. A última vitória de Rubens pela Scuderia.
2005: Fernando Alonso, Renault R25 (último vencedor com o saudoso motor V10 de 3 litros).
2006: Michael Schumacher, Ferrari 248 F1 (última vitória de Schumi na F1).
2007: Kimi Räikkönen, Ferrari F2007. Abriu caminho para o título em Interlagos.
2008: Lewis Hamilton, McLaren-Mercedes MP4-23. Também abriu caminho para o título em Interlagos. Último vencedor com pneus sulcados.
2009: Sebastian Vettel, Red Bull-Renault RB5 (primeira vitória da história da Red Bull).
2010: Jenson Button, McLaren-Mercedes MP4-25 (quem diria, Button saiu da China líder do campeonato, com 10 pontos de vantagem para o segundo colocado).
2011: Lewis Hamilton, McLaren-Mercedes MP4-26 (das seis primeiras corridas do ano, a única não vencida por Sebastian Vettel).
Nico Rosberg, Mercedes W03. Primeira pole e primeira vitória do filho do bigodudo Keijo Erik Rosberg. Também primeira pole e vitória das Flechas de Prata nesta nova era.
2013 Fernando Alonso, Ferrari F138. Vitória famosa pelo “I’m not pushing”, que insinuou que o espanhol lutaria pelo título. Ledo engano para todos nós, já que a Red Bull usou a concorrência como pano de chão no segundo semestre.
2014: quem? Em poucos dias saberemos…
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Mestre dos Mestres, Pior Ano da McLaren e Única Mulher a Pontuar na F1
Jim Clark e sua Lotus número 20, num ângulo que dá para ver muitos detalhes do motor de um carro de ponta da F1 na época de ouro da categoria.
Essa semana, você tem mais uma oportunidade de conhecer um pouco mais da história do esporte que tanto amamos. O Boteco F1 traz o segundo episódio de uma série que tem como objetivo, ensinar o que foi e o que é a F1 em poucos minutos.
No episódio de hoje você confere o maior piloto do automobilismo mundial em números, o pior ano da McLaren na F1, quem usou o companheiro como chinelo em 2013 e muito mais.
Confira!
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Fotos para o Final de Semana
Desejando um bom final de semana a todos, aqui vão algumas fotos que flutuaram pelo Twitter oficial da McLaren esta semana.
Bruce McLaren, McLaren M7C, Praça do Casino, Mônaco, 1969:
James Hunt, sua McLaren e uma fã. Claro que você também notou o belo cabeçote do Ford V8:
Foto do fatídico GP da Alemanha de 1976 em Nürburgring, um ângulo pouco usual da McLaren M23:
A McLaren M16C de Johnny Rutherford, vencedores das 500 Milhas de Indianápolis de 1974. Foto tirada no oval:
Há 21 anos (11 de abril de 1993), Ayrton Senna vencia de forma épica em Donington Park:
O “escritório” do Senna naquele dia. O volante da McLaren MP4/8 tinha até elegantes costuras, e quase nenhum botão:
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O Inesquecível Webba!
Como esquecer Mark Webber? O piloto australiano deixou saudade no grid, pois sempre mostrou um bom humor único. Com sua amigável personalidade, Webber conquistou muitos amigos na F1, incluindo Fernando Alonso.
Hoje, nós voltamos a atenção para a história do Aussie: como ele chegou na categoria e como foi sua passagem por várias equipes durante seus anos nas principais pistas do mundo.
Veja a história de Mark Webber em 1 Minuto
Maldonado no Simulador (ou: Maldonator in the Simulator)
Agora sim está explicado! Parabéns aos caras do WTF1 pela edição excelente
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