VOTE: Troféus Canadenses (Asno Volante, Mega Ultrapassagem e Melhor Piloto)


xing lingClique e dê sua opinião! Quem foi o pior e o melhor piloto no clássico circuito de Monte Carlo, em Mônaco? E a melhor ultrapassagem? Quem tiver algum voto diferente, é só dizer nos comentários.

 

Asno

Quem foi o ASNO VOLANTE? GP do Canadá

  • Van der Garde (toques com Webber e Hulk) (39%, 27 Votes)
  • Maldonado (toque na traseira da Force India) (30%, 21 Votes)
  • Sutil (rodou sozinho, depois drive through) (20%, 14 Votes)
  • Felipe Massa (bateu no sábado, preso atrás de Di Resta domingo) (10%, 7 Votes)

Total Voters: 69

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1986 Hungarian GP - Piquet Senna

Qual foi a MEGA ULTRAPASSAGEM? GP do Canadá

  • Massa sobre Maldonado (depois sobre Kimi) (52%, 35 Votes)
  • Alonso sobre Bottas (depois sobre Hamilton) (42%, 28 Votes)
  • Outra? Diga nos comentários (6%, 4 Votes)

Total Voters: 67

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podcast-1400-novo

Quem foi o MELHOR PILOTO? GP do Canadá

  • Vettel (51%, 36 Votes)
  • Alonso (37%, 26 Votes)
  • Di Resta (9%, 6 Votes)
  • Vergne (3%, 2 Votes)

Total Voters: 70

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Batalha Épica: McLaren MP4/4 contra Ferrari F2002

Existem carros de Fórmula 1 que entram para a história, devido a seu domínio estarrecedor. Hoje vamos fazer um duelo entre dois dos mais dominantes carros já concebidos, a McLaren MP4/4 e a Ferrari 2002.

McLaren MP4/4, pilotada por Ayrton Senna. Se não souber que curva é essa, vá assistir futebol. Agora.
McLaren MP4/4, pilotada por Ayrton Senna. Se não souber que curva é essa, vá assistir futebol. Agora.
  McLaren MP4/4 Ferrari F2002
Ano 1988 2002
Pilotos Ayrton Senna Michael Schumacher
Alain Prost Rubens Barrichello
Motor Honda Ferrari
Aspiração Turbo Aspirado
Configuração V6 v10
Deslocamento 1,5 litro 3,0 litros
Câmbio Manual Semi-automático
Marchas 6 7
Gasolina Shell Shell
Pneus Goodyear Bridgestone
Poles 15 de 16 8 de 15
Vitórias 15 de 16 14 de 15
Posição Pilotos 1. / 2. 1. / 2.
Construtores Campeão Campeão

Vamos ter uma idéia do que era competir contra uma McLaren MP4/4. No GP de San Marino de 1988, tanto Ayrton Senna como Alain Prost fizeram tempos na casa de 1:27 nos treinos de classificação para o grid de largada. O terceiro colocado não conseguiu nada melhor do que 1:30.5, sendo no caso Nelson Piquet, cuja Lotus usava o mesmo motor Honda V6 Turbo da temível McLaren. Esses três segundos de vantagem nos treinos foram cruelmente demonstrados na corrida, quando Senna e Prost já haviam colocado uma volta de vantagem em todos os concorrentes já na volta 56, incluindo o terceiro colocado Piquet. As melhores voltas de Senna e Prost na corrida foram mais rápidas do que as dos carros normais em condições de classificação (e na época existiam motores e pneus especiais de classificação).

Michael Schumacher prestes a vencer e ser campeão em Magny-Cours  com sua F2002
Michael Schumacher prestes a vencer e ser campeão em Magny-Cours com sua F2002

No caso da Ferrari F2002, até se poderia ficar em dúvida se a representante de Maranello não poderia ser sua irmã F2004, que venceu 15 de 18 corridas, mas fez mais poles (12 em 18 chances). Ambas foram ridiculamente superiores à concorrência. Isso você mede pelo segundo piloto, e no caso foi com elas que Rubens conseguiu seus únicos dois vice-campeonatos. Acabei escolhendo a F2002 por dois motivos:

  • o domínio de ambas foi ridiculamente absoluto, mas a F2002 fez Schumacher ser campeão ainda num absurdo 21 de julho, em Magny-Cours. Em 2004 pelo menos o alemão deu uma disfarçada e foi campeão no clássico Spa-Francorchamps, no final de agosto. 
  • A F2002 veio antes. Pode-se dizer que a F2004 é apenas uma irmã mais nova, bem parecida com a outra. Para ser bem sincero, a verdadeira mãe dessa geração foi a F2001, também campeã de pilotos e construtores. Para 2001, houve algumas mudanças nas regras, principalmente no caso da asa dianteira, que foi elevada em relação ao solo e tornada mais estreita. Todo o F2001 seguia uma filosofia diferente da campeã anterior (a F1-2000) em vários outros aspectos.

(Pilotos) vencedora: McLaren P4/4

Nem precisaremos entrar na briga de foice entre Schumacher e Senna. O duelo é facilmente desempatado pelo “outro” de cada carro. Alain Prost está no mínimo no mesmo nível de Ayrton e Michael, mas era muito rabugento, perdendo para Senna no item carisma, e levando uma surra de Schumacher nos números de títulos e vitórias. De qualquer forma, é uma lenda da F1 e o pobre Rubens não passou pela pré-classificação para lutar contra Prost.

(Chassis) vencedora: Ferrari F2002

O motor mais poderoso em 2002 era o BMW V10 que equipava a Williams. Provavelmente o V10 da Ferrari não era nenhum motor de mobilete,  mas com certeza o chassis da F2002 foi o grande diferencial, tanto em aerodinâmica quanto em equilíbrio e grip mecânico. Tendo ajudado na vitória contra o motor mais forte, ponto para a casa de Maranello. O MP4/4 era um grande chassis, tanto que deu uma tunda na pobre Lotus que tinha o mesmo motor Honda. Há inclusive uma briga de foice entre Steve Nichols e Gordon Murray para ver quem é o pai da MP4/4, mas o McLaren perdeu da F2002 porque o chassis da Lotus-Honda de 1988 tinha fama de ser mais desequilibrado do que uma Belina velha. Bater em cachorro morto não vale.

(Motor) vencedora: McLaren MP4/4

O motor Honda V6 foi modificado para a temporada de 1988, ficando com o perfil mais baixo a pedido de Gordon Murray. A McLaren MP4/4 foi inteira desenhada com a filosofia de ter um perfil baixíssimo, com centro de gravidade o mais próximo possível do chão. A Lotus usou o motor inclinado para frente, sem reprojetar o câmbio, não aproveitando a filosofia do novo Honda. De qualquer forma, o Honda V6  Turbo acabou sendo o melhor motor da F1 pela terceira temporada seguida.

(Tempo de Volta) vencedora: Ferrari F2002

Vai ter gente reclamando de covardia, já que um carro é 14 anos mais jovem que o outro. Mas fica a dica para o pessoal muito nostálgico, que diz que a F1 moderna é video game: as velocidades vão ficando muito maiores com o passar dos anos. As poles da F2002 de Schumacher em Spa e Suzuka são 10 segundos (sim, dez  segundos) mais rápidos que as poles de Senna em 1988. Em Spa, 1:43.7 contra 1:53.7 da McLaren. Em Suzuka, a Ferrari também impõe 1:31.3 contra 1:41.8. Os outros circuitos sofreram modificações ou não participaram de ambos os campeonatos. Hungaroring passou perto, mas tinha uma chicane que foi removida a partir de 1989, melando as estatísticas. Claro que há variáveis como superfície recapeada, sujeira da pista ou medo de assombração, mas pelo menos tomei o cuidado de usar tempos em pista seca.

Vencedor Final: e agora?

Essa é fácil: estamos escrevendo isto para nos divertir. Não há outra razão para se escrever um texto desses, comparando alhos com bugalhos. Pelo menos eu me diverti escrevendo. Quem for mais torcedor da Ferrari ou de Schumacher, pode dizer que a F2002 ganhou. Quem é mais torcedor de Senna ou da McLaren, pode continuar sonhando com a MP4/4. Simples assim. Está em casa.

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36 – Mônaco – Venha com a gente no Busão Prateado

Para ouvir, clique Play:

senn monaco

Edição do PF1BR sobre o GP de Mônaco de 2013! Está um espetáculo, inclusive com a estréia da nova vinheta do ferrarista corneteiro…

Host: Carlos Del Valle

Convidados deste episódio:

Eduardo Casola Filho, do F1 Social Club

Valesi, do Melhor Blog sobre Nada

Neste programa estão incluídos os resultados da enquete dos Troféus, esperamos que você tenha votado, se não votou, o Canadá está aí…

incidente_grosjean_ricciardo_Moncao_2013

Assuntos:

  • Massa e a burrada fenomenal
  • Ferrari e a burrada fenomenal
  • Grosjean e a burrada fenomenal
  • Perez e a burrada fenomenal
  • Chilton e a burrada fenomenal
  • Maldonado e a burrada fenomenal
  • Troféu Asno Volante (para o burro na direção / pior piloto): núemro recorde de concorrentes
  • Troféu Mega Ultrapassagem (entre Perez, Sutil, Di Resta)
  • Troféu Podcast F1 Brasil (melhor piloto – entre Rosberg, Kimi, Sutil)
  • Red Bull com sabor de vitória
  • Rosberg no quintal de casa
  • Nanicas
  • (Não contem para ninguém, mas falamos da Indy 500 também! A única corrida de Indy que o host assiste no ano são as 500 Milhas de Indianápolis)

Notícias e links usados ou mencionados neste programa:

F1 Social Club: I Will Survive

Portal Fórmula 1 Brasil: Rosberg vence de ponta a ponta

Resumo do domingo em Monte Carlo – Boteco F1

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VOTE: Troféus Monegascos (Asno Volante, Mega Ultrapassagem e Melhor Piloto)


xing lingClique e dê sua opinião! Quem foi o pior e o melhor piloto no clássico circuito de Monte Carlo, em Mônaco? E a melhor ultrapassagem? Quem tiver algum voto diferente, é só dizer nos comentários.

 

Asno

Quem foi o ASNO VOLANTE? GP de Mônaco

  • Perez, El Perro Loco (também para melhor piloto) (35%, 29 Votes)
  • Grosjean (conjunto da obra "I hate front wings") (24%, 20 Votes)
  • Chilton (fechada grotesca em Maldonado) (15%, 12 Votes)
  • Massa (pancadas gêmeas na Ste. Devote) (13%, 11 Votes)
  • Alonso (mal hein) (6%, 5 Votes)
  • Button chiliquento (4%, 3 Votes)
  • Mercedes e o quarto lugar do Hamilton (2%, 2 Votes)

Total Voters: 82

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1986 Hungarian GP - Piquet Senna

Qual foi a MEGA ULTRAPASSAGEM? GP de Mônaco

  • Sutil sobre Alonso/Button no hairpin (53%, 40 Votes)
  • Perez sobre Button/Alonso na saída do túnel (40%, 30 Votes)
  • Di Resta sobre Massa por fora na Ste. Devote (7%, 5 Votes)

Total Voters: 75

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Quem foi o MELHOR PILOTO? GP de Mônaco

  • Nico Rosberg (ponta a ponta desde 5af.) (46%, 36 Votes)
  • Kimi Räikkönen (voltas finais) (33%, 26 Votes)
  • Adrian Sutil (arrojo e solidez) (19%, 15 Votes)
  • Sergio Perez (também para Asno) (1%, 1 Votes)
  • Lewis Hamilton (pelo menos tentou) (0%, 0 Votes)

Total Voters: 78

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