Caterham: mais próxima dos times médios ou não?

(Esta é a versão em português do meu artigo que o Sidepodcast.com gentilmente aceitou publicar. Resolvi me auto-plagiar para evitar que o façam antes de mim mesmo, como já aconteceu. E este é um artigo escrito, portanto não clique Play! Teremos podcast nos próximos dias)

Entre as equipes de Fórmula 1 que estrearam em 2010, Caterham não apenas se tornou a mais forte, mas também talvez a mais popular. A Caterham também difere das outras “nanicas” porque promete resultados. Quem promete, tem que entregar. A Caterham tem um orçamento maior, tem o projetista Mike Gascoyne em seus quadros, e seu proprietário Tony Fernandes é um empresário e líder bastante respeitado. É a única equipe entre as nanicas a ter um piloto que já venceu uma corrida de F1 (Heikki Kovalainen). No caso, a promessa da Caterham é de se juntar aos chamados times médios, essa entidade pouco definida que significa “nem as equipes de ponta, nem os retardatários sem esperança”. Ou você poderia definir as equipes médias como “as equipes que marcam pontos de vez em quando”.

Caterham quo vadis
Caterham quo vadis

Tony Fernandes quase teve que comer sua boina do Colin Chapman quando a Marussia quase conseguiu o desejado décimo lugar no campeonato de Construtores. A luta da Caterham acabou sendo mais para permanecer em décimo do que para se aproximar das equipes médias. Meu objetivo aqui foi determinar a velocidade do carro desde ano, o CT-01, principalmente em comparação com a temporada passada. Há muitas variáveis, então eu tentei remover tantas quanto pudesse. Além de torturar dados, estatística também significa de fatores de confusão.

Caterham: para onde?

Eu não acho útil medir apenas a diferença para o último colocado das equipes médias, uma vez que o pobre coitado eliminado em 18. lugar no Q1 muitas vezes está sofrendo problemas mecânicos, ou com pneus, ou com o piloto, não sendo um verdadeiro representante das equipes médias. Assim, eu decidi comparar o melhor tempo da Caterham com o melhor tempo da Toro Rosso. Eu quero saber do que o carro é capaz. Cheguei a pensar em comparar a Caterham com o tempo médio de volta das equipes do meio-campo, mas isso seria um tanto cruel com a Caterham. Tanto Williams como a Sauber lutaram por pódios várias vezes nesta temporada, e até mesmo a Force India produziu um bom carro, especialmente na segunda parte da temporada, quando Hülkenberg chegou a liderar boa parte do Grande Prêmio do Brasil. Sendo assim, o alvo da Caterham é claramente a Toro Rosso, sendo a nona no Campeonato de Construtores, e realmente tendo que lutar bastante para marcar pontos na maior parte da temporada.

Eu escolhi o tempo da etapa Q1 do treino de classificação, porque isso mostra melhor a velocidade do carro do que os tempos na corrida, e também porque de qualquer maneira a Toro Rosso está a todo vapor no Q1. As grandes equipes, muitas vezes conseguem passar pelo Q1 com um composto mais duro de pneus, mas este fator de confusão está felizmente ausente aqui, já que a Toro Rosso está sempre tentando salvar seu traseiro no Q1. Como eu já disse antes, eu me recusei a comparar o tempo da Caterham com a volta de uma Force India quebrada ou uma Toro Rosso perdida, então eu peguei a melhor Caterham contra a melhor Toro Rosso em cada Q1. Eu também removi pistas que estavam ausentes em 2011 ou 2012, como Istambul, Austin e as pistas alemãs, com a intenção de remover o maior número possível de variáveis e fatores de confusão.

Vamos ao que interessa

Um par de planilhas depois, e nós podemos responder à pergunta que não quer calar: estará a Caterham se aproximando das equipes médias? Caterham, para onde vais? Quo vadis?

O primeiro gráfico mostra que a resposta é sim e não. A Caterham melhorou de 101,6% do tempo de volta da Toro Rosso em 2011, para 101,3% em 2012, uma melhora bastante marginal. Isso explica por que havia tão pouca esperança de marcar pontos nesta temporada. E também temos que levar em consideração que a Toro Rosso parece pior este ano do que em 2011.

Vamos supor que você não gosta deste raciocínio percentual, e prefere pensar em segundos e décimos. Isso é fácil, com minha poderosa planilha:

OU seja: a Caterham estava um segundo e meio atrás da Toro Rosso em 2011, e conseguiu tirar 0,3 segundo para este ano, chegando a 1,24 segundo. Diz-se que o KERS significa cerca de três décimos por volta, e o KERS foi justamente o grande upgrade da Caterham para esta temporada. Isso é preocupante, já que não há um upgrade desse porte para 2013. Pior ainda, a Marussia poderia arranjar um KERS para 2013. Sem contar que a Toro Rosso foi chamada às falas pelo seu dono , exigindo melhores resultados.

Esse é o lado cruel de ser um construtor na F1: você melhora, mas o seu inimigo geralmente faz o mesmo. Qualquer carro razoável geralmente fica 2 segundos por volta mais rápido no decorrer da temporada, de modo que ganhar terreno sobre a concorrência é uma batalha difícil. Essa mensagem pode valer também para o combo Hamilton / Mercedes. Sem grandes alterações nas regras técnicas para o ano que vem, a Caterham pode ter mais um ano duríssimo em 2013. Fica a esperança para a sacudida de 2014. Lewis e seu novo Silver Arrow poderiam dizer a mesma coisa.

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26 Especial de Premiação para o Asno Volante, Mega Ultrapassagem e Melhor Piloto 2012

Para ouvir, clique Play:

Edição especial do PF1BR, com a entrega dos Troféus gerais de 2012. Fizemos a soma de todos os vencedores de cada Podcast F1 Brasil de 2012, nas categorias Asno Volante, Mega Ultrapassagem e Troféu Podcast F1 Brasil (Melhor Piloto).

Convidados desde episódio:

Carlos Valesi, do Melhor Blog sobre Nada.

Washington Luiz Demosthenes, do Esporte e Motor

Eduardo Casola Filho, do F1 Social Club

Troféu Asno Volante: os cinco primeiros em 2012 foram Grosjean, Webber, Senna, Maldonado e Schumacher, não necessariamente nessa ordem. Confira o vencedor no áudio!

Encaminhamos via Fedex o troféu Asno Volante (no caso, um burro vivo e saudável) para o vencedor
Encaminhamos via Fedex o troféu Asno Volante (no caso, um burro vivo e saudável) para o vencedor

Troféu Mega-Ultrapassagem: os seis primeiros em 2012 foram Alonso, Massa, Webber, Vettel, Kimi e Hamilton. Não necessariamente nessa ordem. Confira o vencedor no áudio…

Exemplo de Mega Ultrapassagem. Kimi sobre Schumacher na descida para Eau Rouge
Exemplo de Mega Ultrapassagem. Kimi sobre Schumacher na descida para Eau Rouge

Troféu Podcast F1 Brasil: os cinco primeiros em 2012 foram Vettel, Massa, Button, Alonso e Hamilton. Pois é, não necessariamente nessa ordem. Confira o vencedor no áudio etc.

Links e notícias usados ou mencionados neste episódio:

Kimi ultrapassa Schumacher na descida para a Eau Rouge… em 2004! (vídeo)

Notas dos pilotos em 2012, por Livio Oricchio do Estadão: parte 1, parte 2 e parte 3.

Tivemos Podcast F1 Brasil em todas as etapas do ano, com troféus e tudo, desde o GP da Austrália até o gran finale no GP do Brasil.

Premiação FUFA Awards no F1 Social Club

Artigo de Carlos Del Valle sobre a Caterham publicado no Sidepodcast

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Excelente artigo sobre a Caterham e sua distância para as equipes médias

Excelente análise da distância da Caterham para os times médios. Não é surpresa, já que o autor beira o genial quase sempre:

Sidepodcast: Caterham quo vadis

Is the Leafield based team getting closer to the midfield?

ou em português:

Caterham, para onde?

Será que a equipe de Leafield está mais próxima dos times médios?

Caterham quo vadis
Caterham quo vadis

 

Aliás, falando em português, vou publicar o texto aqui no nosso site em português também, daqui a alguns dias. Então os ultranacionalistas podem esperar um pouquinho…

(Este é um artigo escrito, portanto não clique Play! Teremos podcast nos próximos dias)

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Kimi ultrapassa Schumacher na Eau Rouge… em 2004!

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Durante a gravação do programa que irá ao ar nos próximos dias, claro que mencionamos a Mega Ultrapassagem de Räikkonen sobre Schumacher na descida da Eau Rouge no último GP da Bélgica.

Acabamos lembrando também que o próprio Kimi já tinha ultrapassado MSC no mesmo ponto, em 2004 (sem trocadilhos com a Bus Stop, por favor). Um teste de coragem parecido…

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Nosso próximo programa está gravado, só falta editar, e deve sair nos próximos dias. Vamos dar os troféus anuais para o Asno Volante, Mega Ultrapassagem e Troféu Podcast F1 Brasil/Melhor Piloto, tudo baseado nas votações de cada corrida. Até lá!

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