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VÍDEO – DESAFIO QUIZ DA FÓRMULA 1®

No novo vídeo dessa sexta-feira, o BOTECO F1 continua o quadro de desafios. Dessa vez, com Sérgio Siverly respondendo as perguntas do quiz oficial do site oficial da Fórmula 1®.

Será que ele se deu bem? Assista.

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EFEMÉRIDE DA SEMANA: Resistência Francesa

8ZXfFKITeste rápido de memória: cite um piloto de Fórmula 1 francês… Vai!!!

Fácil, não é? Prost na cabeça. Mais um, então: agora!!!

Jacques Laffite? Boa. Patrick Tambay? Bons tempos. François Cevert? Clássico. René Arnoux? E aquela batalha, hein?

Jean Alesi, é claro, afinal ele ainda aparece nas transmissões. Jean-Pierre Jabouille, dono da primeira vitória do motor turbo? Nem vem, você só pode ter acabado de ler sobre ele em algum lugar.

Mas qual foi o último piloto francês a correr na categoria? Ora, Valesi, Romain Grosjean, duas semanas atrás! Qualé, perdeu de vez os últimos neurônios que mantinham a corrente elétrica circulando?

Bom, vamos esquecer que o Groselha nasceu em Genebra, na Suíça. Afinal, é um país neutro, e ele tem dupla nacionalidade, correndo sob a bandeira francesa. Vamos reformular, então:

Último piloto francês que venceu uma corrida… Go!!

f1panisOlivier Panis é tão francês que tem até nome (e jeitão) de chef. Nascido em Lyon no dia 02 de setembro de 1966, após os estágios na época quase obrigatórios no kart e na Fórmula 3 e 3000 (onde venceu o campeonato de 93) chegou à categoria-mãe aos 27 anos, na equipe mais francesa da história, a Ligier.índice

Seu campeonato de estreia, em 94, lhe rendeu uma segunda colocação em Hockenheim. Em 95, repetiu o pódio na Austrália.

No terceiro ano na equipe, a última vez que a Marseillaise foi ouvida na hora dos troféus: em uma corrida maluca em Mônaco, Panis chegou à frente de todo mundo (no caso, todo mundo se refere a Coulthard e Johnny Herbert, já que mais ninguém viu a quadriculada naquele dia). Foi sua única vitória, e a última da Ligier na história.

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Em 1997, o francês começou realmente bem. Na sexta etapa, era o terceiro no campeonato. Mas, no GP do Canadá, um acidente visualmente banal lhe custou duas pernas quebradas e sete corridas de molho, quando foi substituído por Jarno Trullli. Panis ainda voltou para as últimas três etapas, e conseguiu pontuar com um sexto lugar, o que ainda lhe garantiu a nona posição na tábua de pilotos naquele ano.

Depois disso, ladeira abaixo: dois anos remando sem chegar a lugar nenhum na Prost, seguidos por um ano (2000) como piloto de testes da McLaren – o que, aliás, lhe fez muito bem, já que constantemente batia os tempos de testes dos titulares Coulthard e Häkkinen. Mika, inclusive, sempre disse que Panis foi o melhor piloto de testes que ele conheceu. Isso acabou dando a Olivier uma sobrevida na Fórmula 1.

Panis
Panis venceu seus companheiros de equipe nas quatro primeiras temporadas, porém só veio a repetir o feito no ano de despedida

Permanecendo ainda em 2005 como “terceiro piloto” da equipe japonesa em 2005, Panis despediu-se definitivamente do circo ao final deste ano. Desde então, nenhum comedor de queijo com baguete da gema conseguiu um cockpit para chamar de seu. Os anos de 2001 e 2002 viram Panis pilotando como titular da BAR, porém com muitos abandonos e nenhum pódio. Transferindo-se para a Toyota em 2003, ainda ficou lá para seu décimo campeonato em 2004, quando fez sua última prova no Japão (na etapa final, em Interlagos, aceitou ser substituído pelo piloto de testes da equipe, Ricardo Zonta).

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FORA DO AUTÓDROMO

Exatamente no mesmo 02 de setembro de 1966 em que nascia Panis, em Coatzacoalcos, no México, vinha ao mundo alguém muito mais agradável aos olhos: Salma Hayek.

Salma participou de 63 filmes, alguns bastante conhecidos, como A Balada do Pistoleiro, sua estreia em Hollywood, Frida, pelo qual foi indicada ao Oscar, e Ladrão de Diamantes, com Pierce Brosnan. Mas a apresentação de “Santanico Pandemônio” em Um Drink no Inferno já é suficiente para colocá-la aqui.

VÍDEO: A HISTÓRIA DA TOYOTA F1 EM 1 MINUTO

A Toyota viveu praticamente uma década na Fórmula 1® e deixou saudade em muita gente. Um dos carros mais lindos do grid por anos, foi guiado por nomes como Jarno Trulli, Ricardo Zonta, Cristiano da Matta e Ralf Schumacher.

Relembre a história dos anos em que a empresa que revolucionou o mercado mundial disputou pódios, poles e até “decidiu um título mundial”.

Assista:

VÍDEO: QUAL A DIFERENÇA ENTRE A F1 E A F-INDY

Respondemos a várias perguntas nesse vídeo, e entre elas, estão as diferenças entre a Fórmula 1® e a Fórmula Indy, a causa da saída de Kimi Räikkönen da Scuderia Ferrari em 2009 e se já aconteceu alguma corrida sem nenhuma ultrapassagem.

Assista: